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Case 日野プロフィア（U-FS2FRBA）・平成5年式の買取実績詳細
トラック業界歴10年以上。BeeTruck編集部の一員として、全国各地の買取実績の記録・分析・執筆を担当。実際の買取事例から市場の傾向やオーナー様の声を丁寧に汲み取り、リアルで説得力のあるコンテンツを届けています。
また、業界のニュースや中古トラック市場の動向、売却のベストタイミングなどをわかりやすく伝えるコラムも執筆。元ドライバーとしての現場目線と、業者としての相場観の両面を活かした実用的な記事作りを心がけています。
今回ご相談いただいたのは、日野プロフィア（型式：U-FS2FRBA）の大型セルフローダーでした。
年式は平成5年式と30年以上前の車両ですが、走行距離はなんと60,000km。
特定の重機を運ぶ時だけ稼働していたため年式を全く感じさせない奇跡的なコンディションを維持していた1台でした。
重機運搬の業務そのものがなくなったことが売却のきっかけでした。
「年式が古すぎるので一応査定に出そう」ということで、BeeTruckへ査定をご依頼いただきました。
1.BeeTruckのWeb問い合わせフォームから入力
2.お電話で年式と走行距離を確認
3.実車確認を行うことに
4.ご希望日にお伺いし実車確認
5.査定の結果、214万円でご契約
6.書類を確認しご契約完了
Webからの迅速な連携により初回のご連絡からご入金まで約10日で完了しました。
今回の買取のポイントは、
・重機運搬に欠かせないセルフローダーという形状
・平成5年式（U-規制）のV8エンジンは海外で絶大な人気
こちらがポイントとなり高価買取となりました。
「30年前の車なので廃車同然かと思っていましたが予想以上の金額に驚きました。」 — 群馬県・建設業 K様
セルフローダーや重機運搬車は年式が古くても「重機を積める」という機能自体に高い価値がつきます。 BeeTruckでは、平成一桁代の古いトラックや、排ガス規制で国内登録が難しい車両の海外輸出向け査定も得意としています。
9:00~18:00(日曜・祝 除く)
廃業を決めて、知り合いの会社に売るかどうかも視野に入れていました。知りあいの会社からも少しでも入用な時だから、業者にも査定依頼した方がいいと言ってもらったので、いくつか査定依頼をお願いしましたがビートラックさんが思ったよりも高く査定してくれたので売却を決めました。とても丁寧かつ迅速な対応感謝です。
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