Case ダンプ・深ダンプの買取実績一覧

PKG-CXZ77K8
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2010(平成22)年
型式
PKG-CXZ77K8
買取金額
330 330 万円
PA-FK71D
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
2006(平成18)年
型式
PA-FK71D
買取金額
105 105 万円
QKG-CXZ77AT
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2013(平成25)年
型式
QKG-CXZ77AT
買取金額
520 520 万円
KC-BU102T
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
1997(平成9)年
型式
KC-BU102T
買取金額
70 70 万円
P-FV416JD
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
1986(昭和61)年
型式
P-FV416JD
買取金額
80 80 万円
KK-XZU311D
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2000(平成12)年
型式
KK-XZU311D
買取金額
66 66 万円
TKG-NKR85AD
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2014(平成26)年
型式
TKG-NKR85AD
買取金額
180 180 万円
KL-CW48A
メーカー
その他
車種名
ビッグサム
年式
2004(平成16)年
型式
KL-CW48A
買取金額
213 213 万円
KL-FV50MTZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
2002(平成14)年
型式
KL-FV50MTZ
買取金額
270 270 万円
LDG-GK8JKAA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2012(平成24)年
型式
LDG-GK8JKAA
買取金額
270 270 万円
U-FS2FKBD
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
1995(平成7)年
型式
U-FS2FKBD
買取金額
90 90 万円
KK-FC1JCEA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2002(平成14)年
型式
KK-FC1JCEA
買取金額
130 130 万円
SKG-XZC610T
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2011(平成23)年
型式
SKG-XZC610T
買取金額
170 170 万円
U-FS3FKBD
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
1994(平成6)年
型式
U-FS3FKBD
買取金額
130 130 万円
KC-CXZ82K1D
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
1996(平成8)年
型式
KC-CXZ82K1D
買取金額
189 189 万円
PDG-CXZ77K8
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2008(平成20)年
型式
PDG-CXZ77K8
買取金額
310 310 万円
DR4-17S
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2009(平成21)年
型式
DR4-17S
買取金額
148 148 万円
KK-FE71CBD
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2004(平成16)年
型式
KK-FE71CBD
買取金額
58 58 万円
PA-FE71BBD
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2005(平成17)年
型式
PA-FE71BBD
買取金額
60 60 万円
PB-FRR35C3S
メーカー
いすゞ
車種名
フォワード
年式
2005(平成17)年
型式
PB-FRR35C3S
買取金額
120 120 万円
KC-FS3FKCD
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
1997(平成9)年
型式
KC-FS3FKCD
買取金額
100 100 万円
PJ-CXZ51K6
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2006(平成18)年
型式
PJ-CXZ51K6
買取金額
227 227 万円
P-FE315BD
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
1987(昭和62)年
型式
P-FE315BD
買取金額
27 27 万円
KS-FS2PKJA
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
2004(平成16)年
型式
KS-FS2PKJA
買取金額
178 178 万円

ダンプ・深ダンプの買取

ダンプ・深ダンプの買取

ダンプ・深ダンプは、建設・土木・産廃業界を中心に常に一定の需要があり、中古市場での流通量も多い形状です。需要が安定しているぶん、状態次第では高値での売却が十分に狙えます。
査定の主なポイントは、走行距離・年式・ダンプボディの腐食や変形・PTO(動力取り出し装置)の動作状況です。「ボディに穴がある」「荷台の内側が腐食している」という状態でも、査定時に正直に教えてください。修復コストを踏まえて判断するため、状態を正確に伝えていただいた方が適正な金額をお出しできます。
深ダンプは容積が大きいぶん、ボディ状態への影響が査定額に出やすい傾向があります。外観が悪くても走行系・油圧系が正常なものは評価が上がるケースがありますので、まずは一度持ち込んでください。

Beetruckがダンプ・深ダンプの買取に強い理由

ダンプは使用環境が過酷なぶん、状態の悪い車両も多く出回ります。BeeTruckは自社工場でダンプボディの板金・溶接補修や油圧系のオーバーホールに対応しているため、状態が悪い車両でも買い取れる範囲が広く、他社では値がつかなかったケースでも適正価格を提示できます。
再生後は自社チャネルで販売まで完結するため、仲介コストが発生しません。その分が買取価格に反映される仕組みは、ダンプのように「修復前提」の車両ほど差額として大きく出ます。

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