Case 平ボディ・ダブルキャブの買取実績一覧

U-FK618KZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
1995(平成7)年
型式
U-FK618KZ
買取金額
100 100 万円
U-FK418K
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
1991(平成3)年
型式
U-FK418K
買取金額
100 100 万円
PA-FE83DEY
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2005(平成17)年
型式
PA-FE83DEY
買取金額
97.6 97.6 万円
SKG-FEB50
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2012(平成24)年
型式
SKG-FEB50
買取金額
95 95 万円
KC-FK628H
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
1997(平成9)年
型式
KC-FK628H
買取金額
93 93 万円
TPG-FBA00
メーカー
三菱ふそう
車種名
-
年式
2012(平成24)年
型式
TPG-FBA00
買取金額
92 92 万円
ADG-FRR90K3S
メーカー
いすゞ
車種名
-
年式
2006(平成18)年
型式
ADG-FRR90K3S
買取金額
90 90 万円
KC-NPS71LN
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1996(平成8)年
型式
KC-NPS71LN
買取金額
90 90 万円
KC-FD2JLCA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
1999(平成11)年
型式
KC-FD2JLCA
買取金額
90 90 万円
PB-MK35A
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
2005(平成17)年
型式
PB-MK35A
買取金額
89 89 万円
KC-FV411TZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
-
年式
1996(平成8)年
型式
KC-FV411TZ
買取金額
88 88 万円
P-HB31
メーカー
トヨタ
車種名
コースター
年式
1988(昭和63)年
型式
P-HB31
買取金額
88 88 万円
PB-FD7JJFA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2004(平成16)年
型式
PB-FD7JJFA
買取金額
88 88 万円
TKG-FBA20
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2012(平成24)年
型式
TKG-FBA20
買取金額
87.1 87.1 万円
KK-FD1JGDA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2001(平成13)年
型式
KK-FD1JGDA
買取金額
85 85 万円
BKG-FD7JLYA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2009(平成21)年
型式
BKG-FD7JLYA
買取金額
83 83 万円
TTG-FEA5W
メーカー
日産
車種名
アトラス
年式
2013(平成25)年
型式
TTG-FEA5W
買取金額
82 82 万円
ADG-FRR90K3S
メーカー
いすゞ
車種名
フォワード
年式
2006(平成18)年
型式
ADG-FRR90K3S
買取金額
80 80 万円
BDG-XZU414
メーカー
トヨタ
車種名
-
年式
2006(平成18)年
型式
BDG-XZU414
買取金額
80 80 万円
TKG-FBA20
メーカー
三菱ふそう
車種名
-
年式
2013(平成25)年
型式
TKG-FBA20
買取金額
77 77 万円
TKG-NJR85A
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2012(平成24)年
型式
TKG-NJR85A
買取金額
77 77 万円
KL-FR2PXHA
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
2003(平成15)年
型式
KL-FR2PXHA
買取金額
77 77 万円
U-FC3HJAA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
1994(平成6)年
型式
U-FC3HJAA
買取金額
75 75 万円
KC-NPR71GR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1995(平成7)年
型式
KC-NPR71GR
買取金額
75 75 万円

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディは、荷台に屋根や側面の囲いがなく、多様な用途に対応できる汎用性の高さから、中古市場でも安定した需要があります。解体・建設・農業・運送業など、幅広い業種で使われるため、売却時に「買い手がいない」という状況になりにくいのが特徴です。
買取相場に影響するのは、主に走行距離・年式・架装の状態の3点です。とくに平ボディは、パワーゲートの有無や床板・あおりの傷み具合が査定額を大きく左右します。
「荷台が錆びている」「あおりのヒンジが渋い」という状態でも、査定時に隠さず教えてください。BeeTruckは修復を前提に買い取るため、正直に申告していただいた方が、結果的に正確で納得感のある金額をお出しできます。
年式が古くても走行距離が少ない車両、走行が多くても車両のコンディションが良好なものは、想定より高い評価になるケースも少なくありません。「もう廃車かな」と思っていても、まずは一度査定にお持ちください。意外な金額が出ることがあります。

Beetruckが平ボディ・ダブルキャブの買取に強い理由

一般的なトラック買取業者との大きな違いは、買い取った車両を自社工場で整備・再生し、自社で再販売まで一貫して行っている点にあります。
中間業者を介さないため、仲介手数料が発生しません。その分をそのまま買取価格に還元できる構造が、他社との差額を生んでいます。「思ったより高かった」というお声をいただくことが多いのは、この仕組みがあるからです。
平ボディは再整備のしやすい架装形状でもあります。床板の張り替えやあおりの補修、パワーゲートのオーバーホールなど、自社工場で対応できる範囲が広いため、状態が多少悪くても買取をお断りするケースは多くありません。「他社に断られた」という車両でも、ぜひ一度BeeTruckにご相談ください。
また、自社の販売チャネルを持っているため、相場の動きをリアルタイムで把握しています。「今この車両が売れる」というマーケット感覚が査定に直結しているので、机上の相場表ではなく、実勢価格に近い金額でお取引できます。

ご相談はお気軽に!買取相談窓口
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