Column コラム

Q: 専門性の高い架装は需要が高い

ダンプ・クレーン・アームロール

Q: 油圧装置・クレーン装置の価値

油圧ダンプの作動確認が取れれば高評価

Q: 建設業特有の使い込みが逆に信頼の証

現場で酷使されたトラックは「頑丈さの証明」

Q: 建設車両の専門知識と豊富な買取実績

ダンプ・クレーン車・アームロール車の査定に強く、油圧装置・クレーン装置の価値を正確に評価します。累計2,000台以上の買取実績がございます。

Q: 海外輸出ルートで建設車両も高価買取

東南アジア・アフリカ・中東で建設インフラ需要が増加中です。「日本の建設車両は頑丈」と高評価で国内では値が付きにくい車両も海外なら高値で売れます。

Q: 自社認証整備工場で中間マージンなし

兵庫県たつの市に近畿運輸局認証の整備工場を保有し、国家資格保有スタッフが在籍しています

2026.02.11

【建設業・土木業向け】建設業・土木業で活躍するトラックの買取相場と高価買取のポイントを解説！【2026年最新版】

「現場で酷使したダンプ、売れるの？」

「クレーン車の買取ってどうなの…？」

結論から言うと、建設業・土木業で使用していたトラックは、専門性が高く高価買取が期待できます。

ダンプ・クレーン付きトラック・アームロール車など、建設現場で使用される車両は一般流通が少なく希少性が高いため、専門業者であれば高値で買取できます。この記事では、建設業・土木業で使われるトラックの種類から買取相場、BeeTruckの実際の買取実績まで、売却に必要な情報をすべてお伝えします。

建設業・土木業で使用されているトラックの種類と特徴
建設業・土木業のトラックが高く売れる理由
建設業・土木業のトラック買取相場（車種別）
BeeTruckの実際の買取実績
よくある質問（FAQ）
まとめ

建設業・土木業で使用されているトラックの種類と特徴

建設業・土木業では、現場のニーズに合わせて多様なトラックが活躍しています。まずは、どのようなトラックが使われているかを見ていきましょう。

ダンプトラック（小型〜大型）

主な車種：いすゞエルフ、日野デュトロ、三菱ふそうキャンター、いすゞギガ、日野プロフィア

ダンプトラックは土砂・砕石・産業廃棄物の運搬に欠かせません。油圧ダンプ・深ダンプ・強化ダンプなど多様な仕様があり、現場内運搬から残土処分、資材運搬まで幅広く活躍します。

建設業での用途：現場内運搬、残土処分、資材運搬、土砂・砕石運搬など

クレーン付きトラック（ユニック車）

主な車種：いすゞフォワード・日野レンジャー・三菱ふそうファイター

吊り上げ能力2.9トン〜4トン級が主流で、タダノ・古河ユニックなどのクレーンメーカーが人気です。資材の積み下ろし、鉄骨・H鋼の吊り上げ、配管作業に最適です。

建設業での用途：資材の積み下ろし、鉄骨・H鋼の吊り上げ、配管作業、重量物運搬など

平ボディ・アームロール車

主な車種：いすゞフォワード・日野レンジャー

資材運搬・コンテナ積載に最適で、汎用性が高いのが特徴です。アームロール車は産廃コンテナ運搬に活躍しています。

建設業での用途：建材運搬、産廃コンテナ運搬、重機運搬など

建設業・土木業で人気のトラック一覧

車種	サイズ	主な架装	主な用途	買取での強み
いすゞエルフダンプ	小型	ダンプ	現場内運搬・残土処分	小回りが利く・需要大
三菱ふそうキャンターダンプ	小型	ダンプ	土砂運搬・砕石運搬	海外需要が高い
いすゞギガダンプ	大型	ダンプ	大型現場・大量運搬	大型ダンプは高値安定
いすゞフォワードクレーン	中型	クレーン	資材吊り上げ・荷役	クレーン付きは+査定
日野レンジャークレーン	中型	クレーン	鉄骨・H鋼運搬	人気車種で高評価
いすゞフォワードアームロール	中型	アームロール	産廃運搬・コンテナ	特殊架装で高値

建設業・土木業のトラックが高く売れる理由

「現場で使い倒したトラック、二束三文でしょ…」

そんな風に諦めていませんか？

実は、建設車両ならではの「高く売れる理由」があるんです。

専門性の高い架装は需要が高い

ダンプ・クレーン・アームロールは一般流通が少なく希少性が高いため、建設業者・土木業者間での中古需要が旺盛です。また海外でも建設インフラ需要が増加中で、東南アジア・アフリカでは「日本の建設車両は頑丈」と高評価を受けています。

油圧装置・クレーン装置の価値

油圧ダンプの作動確認が取れれば高評価です。クレーン装置（タダノ・古河ユニック）は単体でも価値があり、メンテナンス記録があると査定額が大幅アップする傾向にあります。

建設業特有の使い込みが逆に信頼の証

現場で酷使されたトラックは「頑丈さの証明」として評価されます。整備をしっかりしていれば、過走行でも高評価につながります。

建設業・土木業のトラック買取相場（車種別）

ここでは実際の買取相場をご紹介いたします。

※ 以下は2026年2月時点の一般的な買取相場目安です。また、年式・走行距離・車両状態により金額は変動しますのでご了承ください。

ダンプトラックの買取相場

車種	年式	走行距離	架装	買取相場
いすゞギガダンプ	2018年式	30万km	強化ダンプ	250万円〜600万円
いすゞギガダンプ	2015年式	50万km	土砂ダンプ	150万円〜500万円
日野プロフィアダンプ	2016年式	40万km	深ダンプ	200万円〜600万円
いすゞエルフダンプ	2020年式	8万km	小型ダンプ	150万円〜350万円
三菱ふそうキャンターダンプ	2019年式	10万km	小型ダンプ	100万円〜300万円

クレーン付きトラックの買取相場

車種	年式	走行距離	クレーン	買取相場
いすゞフォワードクレーン	2018年式	25万km	タダノ 4段	250万円〜550万円
いすゞフォワードクレーン	2015年式	40万km	古河ユニック 3段	200万円〜450万円
日野レンジャークレーン	2017年式	30万km	タダノ 4段	250万円〜500万円
三菱ふそうファイタークレーン	2016年式	35万km	古河ユニック 4段	200万円〜450万円

平ボディ・アームロール車の買取相場

車種	年式	走行距離	架装	買取相場
いすゞフォワードアームロール	2017年式	28万km	新明和	250万円〜550万円
いすゞフォワード平ボディ	2018年式	22万km	標準	200万円〜450万円
日野レンジャーアームロール	2016年式	35万km	極東	200万円〜500万円