Case 平ボディ・ダブルキャブの買取実績一覧

TC-SYE4P
メーカー
マツダ
車種名
タイタンダッシュ
年式
2005(平成17)年
型式
TC-SYE4P
買取金額
9 9 万円
ABF-SKP2T
メーカー
マツダ
車種名
-
年式
2012(平成24)年
型式
ABF-SKP2T
買取金額
5 5 万円
TC-SH2F2
メーカー
日産
車種名
アトラス
年式
2004(平成16)年
型式
TC-SH2F2
買取金額
11 11 万円
TPG-FEB80
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2017(平成29)年
型式
TPG-FEB80
買取金額
240 240 万円
PK-FB70BB
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンターガッツ
年式
2006(平成18)年
型式
PK-FB70BB
買取金額
21 21 万円
U-SGH40
メーカー
日産
車種名
アトラス
年式
1991(平成3)年
型式
U-SGH40
買取金額
24 24 万円
BDG-PK37C
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
2007(平成19)年
型式
BDG-PK37C
買取金額
107 107 万円
KR-APR81LR
メーカー
日産
車種名
アトラス
年式
2004(平成16)年
型式
KR-APR81LR
買取金額
56 56 万円
U-FK415KK
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
1991(平成3)年
型式
U-FK415KK
買取金額
72 72 万円
U-FK618KZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
1995(平成7)年
型式
U-FK618KZ
買取金額
100 100 万円
KC-FRR33L2G
メーカー
いすゞ
車種名
フォワード
年式
1995(平成7)年
型式
KC-FRR33L2G
買取金額
110 110 万円
KC-NKR66LAR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1998(平成10)年
型式
KC-NKR66LAR
買取金額
18 18 万円
LD-RZU300
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
1999(平成11)年
型式
LD-RZU300
買取金額
28 28 万円
ABF-TRY220
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2012(平成24)年
型式
ABF-TRY220
買取金額
62 62 万円
KC-FD2JLCA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
1999(平成11)年
型式
KC-FD2JLCA
買取金額
90 90 万円
Z-YY61
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
1996(平成8)年
型式
Z-YY61
買取金額
5 5 万円
P-CM87FA
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1988(昭和63)年
型式
P-CM87FA
買取金額
50 50 万円
P-HB31
メーカー
トヨタ
車種名
コースター
年式
1988(昭和63)年
型式
P-HB31
買取金額
88 88 万円
KL-FU54JUZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
2002(平成14)年
型式
KL-FU54JUZ
買取金額
50 50 万円
BKG-NJK85A
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2009(平成21)年
型式
BKG-NJK85A
買取金額
21 21 万円
ADG-FD8JLWA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2006(平成18)年
型式
ADG-FD8JLWA
買取金額
58.5 58.5 万円
BKG-NKR85A
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2009(平成21)年
型式
BKG-NKR85A
買取金額
40 40 万円
KC-FRR32K2G
メーカー
いすゞ
車種名
フォワード
年式
1996(平成8)年
型式
KC-FRR32K2G
買取金額
45 45 万円
U-NKR58EA
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1994(平成6)年
型式
U-NKR58EA
買取金額
60 60 万円

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディは、荷台に屋根や側面の囲いがなく、多様な用途に対応できる汎用性の高さから、中古市場でも安定した需要があります。解体・建設・農業・運送業など、幅広い業種で使われるため、売却時に「買い手がいない」という状況になりにくいのが特徴です。
買取相場に影響するのは、主に走行距離・年式・架装の状態の3点です。とくに平ボディは、パワーゲートの有無や床板・あおりの傷み具合が査定額を大きく左右します。
「荷台が錆びている」「あおりのヒンジが渋い」という状態でも、査定時に隠さず教えてください。BeeTruckは修復を前提に買い取るため、正直に申告していただいた方が、結果的に正確で納得感のある金額をお出しできます。
年式が古くても走行距離が少ない車両、走行が多くても車両のコンディションが良好なものは、想定より高い評価になるケースも少なくありません。「もう廃車かな」と思っていても、まずは一度査定にお持ちください。意外な金額が出ることがあります。

Beetruckが平ボディ・ダブルキャブの買取に強い理由

一般的なトラック買取業者との大きな違いは、買い取った車両を自社工場で整備・再生し、自社で再販売まで一貫して行っている点にあります。
中間業者を介さないため、仲介手数料が発生しません。その分をそのまま買取価格に還元できる構造が、他社との差額を生んでいます。「思ったより高かった」というお声をいただくことが多いのは、この仕組みがあるからです。
平ボディは再整備のしやすい架装形状でもあります。床板の張り替えやあおりの補修、パワーゲートのオーバーホールなど、自社工場で対応できる範囲が広いため、状態が多少悪くても買取をお断りするケースは多くありません。「他社に断られた」という車両でも、ぜひ一度BeeTruckにご相談ください。
また、自社の販売チャネルを持っているため、相場の動きをリアルタイムで把握しています。「今この車両が売れる」というマーケット感覚が査定に直結しているので、机上の相場表ではなく、実勢価格に近い金額でお取引できます。

ご相談はお気軽に!買取相談窓口
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