| 年式 | 令和元年 |
|---|---|
| 車種 | デュトロ |
| 型式 | QPG-FW1EYEG |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| メーカー | 日野自動車 |
トラック業界歴10年以上。BeeTruck編集部の一員として、全国各地の買取実績の記録・分析・執筆を担当。実際の買取事例から市場の傾向やオーナー様の声を丁寧に汲み取り、リアルで説得力のあるコンテンツを届けています。
また、業界のニュースや中古トラック市場の動向、売却のベストタイミングなどをわかりやすく伝えるコラムも執筆。元ドライバーとしての現場目線と、業者としての相場観の両面を活かした実用的な記事作りを心がけています。
今回ご相談いただいたのは、日野デュトロ(型式:QPG-FW1EYEG)の小型平ボディです。
走行距離はわずか43,000km。建設資材の運搬から農作業まで、あらゆる現場で重宝される「トラックの基本形」とも言える人気の平ボディです。
アルミバンへの車両入れ替えが必要になったことが売却のきっかけでした。
「まだまだ新しく調子も良いので、次の車両の購入資金に回したい」というご希望で、BeeTruckへ査定をご依頼いただきました。
1.BeeTruckの公式LINEからお問い合わせ
2.LINE上で概算を提示
3.実車確認の日程を調整
4.ご希望日にお伺いし、実車の状態をチェック
5.査定の結果277万円でご契約
6.書類を確認しご契約完了
現地での査定作業もあっという間に終わり、ご相談からご入金まで約7日で完了しました。
今回の買取のポイントは、
・常に需要の高い2トンクラスの平ボディ
・令和元年式&走行4万km台という、申し分ない高年式・低走行車両
こちらが最大のポイントとなり、277万円という高価買取を実現しました。

「2トンの平ボディで300万円近い値段がつくとは思っていませんでした。荷台を綺麗に使っていて良かったです。」
— 大阪府・建設資材販売業 R様
平ボディはトラックの中で最もスタンダードな形状ゆえに、「年式の新しさ」や「走行距離の少なさ」、そして「荷台のダメージの少なさ」が査定額にダイレクトに反映されるシビアな一面を持っています。
BeeTruckでは、穴が空いている車両やアオリが曲がっている使い込まれた平ボディでも正確に価値を見極めて高価買取いたします。
| 年式 | 平成6年 |
|---|---|
| メーカー | 日野自動車 |
| 車種 | フォワード |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | U-FSR32L2 |
| 年式 | 平成24年 |
|---|---|
| メーカー | 日野自動車 |
| 車種 | トヨエース |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | ABF-TRY220 |
| 年式 | 令和4年 |
|---|---|
| メーカー | 日野自動車 |
| 車種 | デュトロ |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | 2RG-XZC605M |
社長からとにかく高く売ってくれと言われていました。数社比較した中で、最も高く見積もりを提示してくれました。会社も近郊やったので安心できたところも決め手でした。・・・続きを読む
査定の金額についても、スタッフの対応についても、売却後の書類のやりとりについても、文句のつけようがない丁寧で迅速な対応でした。査定金額にはいい意味でびっくりさせてくれました。・・・続きを読む
田舎の山奥なので、なかなか査定にも来てくれないのだろうと思っていましたが、快く査定に来ていただけました。気さくな方でいい気分で引き取りまで対応いただけました。遠いところご足労いただきありがとうございました。・・・続きを読む