

埼玉県のトラック買取エリア- トラック・重機・バス超高額買取店BeeTruck
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トラック買取実績一覧
- ギガ 2PG-CYM77C
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年式 令和5年 メーカー いすゞ 車種 ギガ 種類/形状 クレーン車 型式 2PG-CYM77C -
19001900万円
- プロフィア 2KG-FS1EHA
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年式 平成30年 メーカー 日野自動車 車種 プロフィア 種類/形状 セルフローダー 型式 2KG-FS1EHA -
18501850万円
- クオン 2RG-CG5FA
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年式 令和6年 メーカー UDトラックス 車種 クオン 種類/形状 アルミウィング 型式 2RG-CG5FA -
1318.51318.5万円
- ファイター QDG-FQ62F
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年式 平成27年 メーカー 三菱ふそう 車種 ファイター 種類/形状 セルフローダー 型式 QDG-FQ62F -
12001200万円
- プロフィア 2PG-FS1AGA
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年式 平成30年 メーカー 日野自動車 車種 プロフィア 種類/形状 コンクリートミキサー車 型式 2PG-FS1AGA -
10801080万円
- ギガ 2PG-CYJ77C
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年式 平成31年 メーカー いすゞ 車種 ギガ 種類/形状 アルミウィング 型式 2PG-CYJ77C -
10801080万円
埼玉県のトラック買取に関する口コミ

日野自動車・クレーン車・プロフィア(2004年)
ユニック車を買取してもらうのは初めてでしたが、ユニック車特有の査定ポイントなんかを説明いただきながら丁寧に対応いただけました。次回以降も信頼・・・続きを読む

日野自動車・トレーラーヘッド(トラクターヘッド)・プロフィア(1993年)
5社ほどメール査定して、3社に実際に査定をお願いして比較検討した後でビートラックさんにお願いしました。同日に3社に査定をお願いしましたが、ビ・・・続きを読む

いすゞ・ダンプ・ギガ(2011年)
事業を撤退することになり、複数台のダンプやトラックの査定を依頼しましたが、複数社査定依頼をした中で一番高く査定額を提示いただけて売却を決めま・・・続きを読む

いすゞ・アルミバン・ギガ(2006年)
3社ほどWEBから査定依頼をしましたが、一番早く連絡をくれたビートラックさんにお願いしました。あとから、他社の査定が来ましたが比較的に安く見・・・続きを読む

いすゞ・タンク車(タンクローリー)・エルフ(2012年)
複数社に査定依頼して、実際に来てもらったのは3社でした。各社隅々まで見てくれて、査定額を提示いただきましたがビートラックさんが最も高く提示し・・・続きを読む

埼玉県のトラック・重機・バス等の買取エリア
■埼玉県さいたま市のトラック買取エリア
南区、見沼区、浦和区、北区、緑区、大宮区、岩槻区、中央区、桜区、西区
■埼玉県のその他トラック買取エリア
川口市、川越市、所沢市、越谷市、草加市、春日部市、上尾市、熊谷市、新座市、久喜市、狭山市、入間市、三郷市、深谷市、朝霞市、戸田市、鴻巣市、ふじみ野市、富士見市、加須市、坂戸市、八潮市、東松山市、和光市、飯能市・・・など
埼玉県のトラック・重機・バス等の買取について
埼玉県は東京都に隣接し、首都圏の一角を成す重要な地域です。埼玉県は工業・商業・農業が共存する多様な経済活動が特徴で、特に物流業界において重要な役割を担っています。県内には多くの工業団地が存在し、製造業からの物流需要が高いことが特徴です。
埼玉県の物流業界は、首都圏へのアクセスの良さや広域道路網の発達により、国内外への輸送が活発に行われています。このため、トラックや重機・バスなどの車両は日々の業務に欠かせない存在となっています。しかし、これらの車両は耐用年数もあるため適切なトラック買取・販売業者を利用することが重要です。
埼玉県を買取対応エリアとしているBeetruckは、トラック買取やバス・重機の買取に加え、買い取った車両の販売など多岐にわたるサービスを提供しています。これにより、新規購入や車両の買い替えを考える方々に多様な選択肢をご用意しております。
埼玉県でトラック買取、重機・バスの買取を考える際は、信頼性の高い業者選びが重要です。適正な価格での取引を心がけること、そして買取のみならず、新車両の購入やリースに関する相談も可能な総合的なサービスを提供する業者を選ぶことが推奨されるため、私たちBeetruckにぜひ一度ご相談ください。
埼玉県のトラック買取、重機・バス買取市場は、地理的利点と産業の多様性に支えられ、将来的な成長が見込まれます。車両の買取や販売を検討する際は、地域の特性を踏まえ、最適な業者を選択することが成功への鍵となりますので、お気軽にお問い合わせください!
トラック買取豆知識~ ① 埼玉県の産業について
埼玉県は首都圏の一部として、東京に隣接する地理的利便性を活かし、多様な産業が発展しています。製造業や物流業が主要産業として位置付けられる一方で、近年では情報通信技術(ICT)や観光業などの新興分野も注目されています。県内には広大な農地が広がり、農業も重要な役割を果たしています。こうした産業の多様性とバランスが埼玉県の経済を支えています。
1.製造業
埼玉県は、全国有数の製造業の集積地です。特に、自動車関連産業や機械産業が県内の製造業を牽引しています。川越市や上尾市、熊谷市などに多くの工場が立地し、製品の製造・加工が行われています。
自動車関連産業
埼玉県内には自動車メーカーの工場が多数あり、エンジンやトランスミッションなどの重要部品の生産が行われています。また、自動車部品メーカーも多く、部品供給から組み立てまでの一貫生産体制が構築されています。これにより、自動車関連の雇用が地域経済に大きく貢献しています。
電機・精密機器
県内では電機製品や精密機器の製造も盛んで、家電製品や医療機器の生産を行う企業が多く立地しています。これらの製品は国内市場のみならず、海外輸出も盛んに行われています。
2.農業
埼玉県は首都圏の一角でありながら、豊かな農地が広がり、多様な農産物が生産されています。特に、都市近郊型農業として、新鮮な野菜や果物を首都圏市場に供給する役割を担っています。
主な農産物
・野菜: ほうれん草、ネギ、ブロッコリーなどが多く生産されており、埼玉県産の野菜は東京市場で高いシェアを誇ります。
・果物: 川越市や秩父地方ではぶどうや梨が特産品として知られています。
・米: 米の生産も行われており、ブランド米「彩のかがやき」は県内外で人気を集めています。
また、観光農業も盛んで、いちご狩りや果樹園の訪問体験が都市住民に人気です。
3.物流業
埼玉県は、首都圏の中央に位置する地理的利点を活かし、物流業が非常に発展しています。県内には多くの物流拠点や倉庫が立地しており、東京をはじめとする首都圏全域への効率的な配送が可能です。
物流ハブとしての役割
特に、三郷市や久喜市、川口市などには大規模な物流施設が集中しており、EC(電子商取引)の需要増加に伴い、その役割はさらに拡大しています。これにより、物流業界における雇用機会も増加しています。
4.新興産業と観光業
ICT・情報通信産業
さいたま市を中心に、情報通信技術(ICT)関連の企業やスタートアップが増加しています。特に、AI(人工知能)やIoT(モノのインターネット)を活用した新たなビジネスモデルが注目されています。
観光業
埼玉県には川越市の「小江戸」と呼ばれる歴史的な街並みや、秩父地方の自然観光地があります。観光業は地域経済における重要な産業の一つで、特に国内外の観光客を対象としたプロモーション活動が行われています。
5.商業と小売業
埼玉県は首都圏へのアクセスの良さを活かし、大型ショッピングモールや商業施設が数多く立地しています。特に、さいたま新都心周辺や越谷レイクタウンは県内外からの集客力が高い商業エリアとして知られています。
6.課題と展望
埼玉県の産業は多岐にわたりますが、都市化が進む一方で、農業や中小企業の人手不足が課題となっています。さらに、脱炭素化やデジタル化への対応が求められています。一方で、製造業や物流業の強みを活かし、首都圏経済の中核としての地位を維持しつつ、ICTや観光業などの新たな成長分野を育成することで、さらなる発展が期待されています。
トラック買取豆知識~ ② 埼玉県の人口
埼玉県は、関東地方に位置する県で、2024年現在の推計人口は約733万人です。この人口規模は全国で5位に位置し、首都圏の中核的な存在として重要な役割を果たしています。県庁所在地のさいたま市を中心に、県内全域にわたって人口が分布していますが、特に東京に近い南部地域に集中しています。一方で、北部や西部の山間部では人口減少や高齢化が課題となっています。
1. 人口分布と都市化の傾向
埼玉県の人口は、東京に隣接する地理的条件から、通勤・通学圏としての需要が高く、都市化が進んでいます。
さいたま市
県庁所在地であるさいたま市は、人口約130万人を抱え、県内最大の都市です。2001年に浦和市、大宮市、与野市が合併して誕生した政令指定都市で、交通の利便性や生活環境の整備が進んでいるため、特に若年層や子育て世代の定住が進んでいます。
南部地域
川口市、越谷市、草加市などの南部地域は、東京23区へのアクセスが良好で、住宅地として発展しています。これらの都市では人口増加が続いており、多くの新しい住宅地や商業施設が整備されています。
北部・西部地域
熊谷市や秩父市を中心とした北部や西部地域では、人口が比較的分散しています。これらの地域では都市化が進んでおらず、農業や自然環境を背景にした暮らしが中心ですが、若年層の流出や高齢化が課題となっています。
2. 人口増減の傾向
東京圏への流入
埼玉県は全国的に見ても人口が多い県ですが、その大部分は東京圏への通勤・通学を目的とする人々に支えられています。特に、南部地域では東京への近接性から、人口増加傾向が続いています。しかし、埼玉県全体では少子化や高齢化が進行しており、将来的な人口減少が懸念されています。
子育て世代の流入
県内には比較的手頃な住宅価格と豊富な生活インフラが整備されており、東京23区に比べて子育てしやすい環境が整っています。これが、埼玉県が子育て世代にとって魅力的な地域となる一因となっています。
3. 高齢化と外国人住民
高齢化の進展
埼玉県の高齢化率(65歳以上の人口割合)は全国平均よりやや低いものの、農村部では高齢化が急速に進行しています。一方で、さいたま市や川口市などの都市部では若年層が多く、高齢化の影響が比較的緩和されています。
外国人住民の増加
埼玉県には約20万人の外国人住民が暮らしており、その数は増加傾向にあります。特に川口市や蕨市は外国人住民の比率が高く、多文化共生の取り組みが進められています。外国人住民は製造業やサービス業での労働力として、また地域社会の一員として埼玉県の経済・文化に寄与しています。
4. 課題と展望
埼玉県の人口構造には、都市部と地方部の人口動態の格差が顕著に表れています。都市部では引き続き人口増加が期待されますが、地方部では少子高齢化と人口減少への対策が急務となっています。
今後、埼玉県全体で魅力的な居住環境の整備や、地方部への移住促進策、公共交通の充実が重要です。また、外国人住民を含む多様な住民が安心して暮らせる地域社会を築くため、多文化共生の施策を推進することも求められます。
埼玉県はその地理的条件と生活のしやすさを活かし、持続可能な人口維持と地域活性化を目指して取り組みを進めていくことが期待されています。
トラック・重機・バス等の関東の買取エリア一覧

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