| 年式 | 令和4年 |
|---|---|
| 車種 | デュトロ |
| 型式 | 2RG-XZC605M |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| メーカー | 日野自動車 |
トラック業界歴10年以上。BeeTruck編集部の一員として、全国各地の買取実績の記録・分析・執筆を担当。実際の買取事例から市場の傾向やオーナー様の声を丁寧に汲み取り、リアルで説得力のあるコンテンツを届けています。
また、業界のニュースや中古トラック市場の動向、売却のベストタイミングなどをわかりやすく伝えるコラムも執筆。元ドライバーとしての現場目線と、業者としての相場観の両面を活かした実用的な記事作りを心がけています。
今回ご相談いただいたのは、日野デュトロ(型式:2RG-XZC605M)の平ボディでした。
年式は令和4年式、まだ新車の香りが残っているような非常にコンディションの良い車両です。
キャビンの塗装はツヤツヤで、荷台の床板やアオリにも目立つ傷一つない素晴らしい1台でした。
事業計画の変更により車両サイズの見直し・サイズダウンが必要になったことが売却のきっかけでした。
1.BeeTruckのWeb問い合わせフォームからお問い合わせ
2.折り返しのお電話でアオリの仕様などを確認
3.実車確認のご日程調整へ
4.ご希望日にお伺いし、トラックの状態をチェック
5.査定の結果、295万円でご契約
6.書類を確認しご契約完了
ご相談からご入金まで約10日で完了しました。
今回の買取のポイントは、
・納車待ちが発生することもある人気車種「デュトロ」
・令和4年式&21,000kmという、ほぼ新車に近い完璧な状態
こちらがポイントとなり、295万円という高価買取となりました。

「予想以上の金額で買い取ってもらえて、次の車の頭金にできて助かりました。」
— 東京都・配送業 S様
令和4年式のような「高年式車」は、中古車市場では新車の納期遅れをカバーする即戦力として、新車並み、あるいはそれ以上のプレミア価格で取引されることがあります。
| 年式 | 平成20年 |
|---|---|
| メーカー | 日野自動車 |
| 車種 | タイタン |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | BKG-LHR85A |
| 年式 | 平成19年 |
|---|---|
| メーカー | 日野自動車 |
| 車種 | キャンター |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | PDG-FE82D |
| 年式 | 平成26年 |
|---|---|
| メーカー | 日野自動車 |
| 車種 | デュトロ |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | TDG-XZU730M |
社長からとにかく高く売ってくれと言われていました。数社比較した中で、最も高く見積もりを提示してくれました。会社も近郊やったので安心できたところも決め手でした。・・・続きを読む
査定の金額についても、スタッフの対応についても、売却後の書類のやりとりについても、文句のつけようがない丁寧で迅速な対応でした。査定金額にはいい意味でびっくりさせてくれました。・・・続きを読む
田舎の山奥なので、なかなか査定にも来てくれないのだろうと思っていましたが、快く査定に来ていただけました。気さくな方でいい気分で引き取りまで対応いただけました。遠いところご足労いただきありがとうございました。・・・続きを読む