| 年式 | 平成20年 |
|---|---|
| 車種 | ギガ |
| 型式 | PKG-CYL77V8A |
| 種類/形状 | 冷蔵車(冷凍車) |
| メーカー | いすゞ |
トラック業界歴10年以上。BeeTruck編集部の一員として、全国各地の買取実績の記録・分析・執筆を担当。実際の買取事例から市場の傾向やオーナー様の声を丁寧に汲み取り、リアルで説得力のあるコンテンツを届けています。
また、業界のニュースや中古トラック市場の動向、売却のベストタイミングなどをわかりやすく伝えるコラムも執筆。元ドライバーとしての現場目線と、業者としての相場観の両面を活かした実用的な記事作りを心がけています。
今回ご相談いただいたのは、いすゞギガ(型式:PKG-CYL77V8A)の冷凍車(冷蔵車)。
年式は平成20年式とそこそこですが、走行距離は驚愕の1,800,000km。
まさに長距離輸送の第一線でフル稼働してきた車両でした。
外装や内装には使用感があるものの、
冷凍機の冷え・エンジンの始動性は維持されている状態でした。
今回の売却理由は、新型冷凍車への入替えに伴う車両整理です。
「廃車も考えたが、少しでも価値が残るなら査定してほしい」という思いから、BeeTruckにご相談をいただきました。
1.BeeTruckの無料査定フォームからお問い合わせ
2.当日中にお電話で状態をヒアリング
3.概算査定額をご案内
4.ご希望日に現地査定を実施
5.150万円の査定となりご成約
6.書類受領後ご入金
お問い合わせからご入金まで、約6日で完了しました。
今回の買取のポイントは、
・冷凍車としての機能が現役
・過走行であるが、走行には問題なし
といった点が評価されました。


「正直、180万kmも走っているので値段はつかないと思っていました。廃車にする前に相談してよかったです。」
— 大阪府・運送業 T様
冷凍・冷蔵車は、走行距離が多くても“冷凍機が使えるかどうか”で評価が大きく変わります。
BeeTruckでは、「もう価値はないだろう」と思われがちな車両でも、用途・再販・部品価値まで含めて査定しています。
| 年式 | 平成22年 |
|---|---|
| メーカー | いすゞ |
| 車種 | エルフ |
| 種類/形状 | 冷蔵車(冷凍車) |
| 型式 | BKG-NPR85AN |
| 年式 | 平成22年 |
|---|---|
| メーカー | いすゞ |
| 車種 | キャンター |
| 種類/形状 | 冷蔵車(冷凍車) |
| 型式 | PDG-FE84DV |
| 年式 | 平成18年 |
|---|---|
| メーカー | いすゞ |
| 車種 | ダイナ |
| 種類/形状 | 冷蔵車(冷凍車) |
| 型式 | TC TRY220 |
社長からとにかく高く売ってくれと言われていました。数社比較した中で、最も高く見積もりを提示してくれました。会社も近郊やったので安心できたところも決め手でした。・・・続きを読む
査定の金額についても、スタッフの対応についても、売却後の書類のやりとりについても、文句のつけようがない丁寧で迅速な対応でした。査定金額にはいい意味でびっくりさせてくれました。・・・続きを読む
田舎の山奥なので、なかなか査定にも来てくれないのだろうと思っていましたが、快く査定に来ていただけました。気さくな方でいい気分で引き取りまで対応いただけました。遠いところご足労いただきありがとうございました。・・・続きを読む