| 年式 | 平成10年 |
|---|---|
| 車種 | ギガ |
| 型式 | KC-CYL50V2W |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| メーカー | いすゞ |
トラック業界歴10年以上。BeeTruck編集部の一員として、全国各地の買取実績の記録・分析・執筆を担当。実際の買取事例から市場の傾向やオーナー様の声を丁寧に汲み取り、リアルで説得力のあるコンテンツを届けています。
また、業界のニュースや中古トラック市場の動向、売却のベストタイミングなどをわかりやすく伝えるコラムも執筆。元ドライバーとしての現場目線と、業者としての相場観の両面を活かした実用的な記事作りを心がけています。
今回ご相談いただいたのは、いすゞギガ(型式:KC-CYL50V2W)の大型平ボディでした。
年式は平成10年式。30年近く前の車両ですが、長年にわたり鉄骨や建材の運搬で活躍してきた日本の物流の歴史を知る大ベテランです。
地方の倉庫で保管されていて処分を決めたことが売却のきっかけでした。
「もう30年近く前の車だしどうしよう」と半ば諦めつつ、ダメ元でBeeTruckへ査定をご依頼いただきました。
1.BeeTruckのWeb問い合わせフォームからお問い合わせ
2.トラックの状態や売却理由などをヒアリング
3.実車確認の日程調整へ
4.ご希望日にお伺いし、実車の状態を確認
5.査定の結果、130万円でご契約
6.書類を確認しご契約完了
ご相談からご入金まで約10日で完了しました。
今回の買取のポイントは、
・海外市場で人気のKD規制モデル
・汎用性が高くどんな貨物でも運べる平ボディ形状
こちらがポイントとなり、30年落ち近い車両でも130万円という高価買取となりました。

「正直廃車代がかからなければいいと思っていました。古いトラックが海外でこんなに必要とされているなんて知りませんでした。」
— 茨城県・運送業 S様
BeeTruckでは、古すぎて他社で断られたトラックや廃車予定の車両でも、世界基準の視点でその価値を見出し高値で買取いたします。
| 年式 | 不明 |
|---|---|
| メーカー | いすゞ |
| 車種 | ファイター |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | FK417K |
| 年式 | 平成13年 |
|---|---|
| メーカー | いすゞ |
| 車種 | レンジャー |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | KK-FD1JGDA |
| 年式 | 令和2年 |
|---|---|
| メーカー | いすゞ |
| 車種 | エルフ |
| 種類/形状 | 平ボディ |
| 型式 | 2RG-NPR88AR |
社長からとにかく高く売ってくれと言われていました。数社比較した中で、最も高く見積もりを提示してくれました。会社も近郊やったので安心できたところも決め手でした。・・・続きを読む
査定の金額についても、スタッフの対応についても、売却後の書類のやりとりについても、文句のつけようがない丁寧で迅速な対応でした。査定金額にはいい意味でびっくりさせてくれました。・・・続きを読む
田舎の山奥なので、なかなか査定にも来てくれないのだろうと思っていましたが、快く査定に来ていただけました。気さくな方でいい気分で引き取りまで対応いただけました。遠いところご足労いただきありがとうございました。・・・続きを読む