| 年式 | 平成17年 |
|---|---|
| 車種 | コンドル |
| 型式 | PB-MK36A |
| 種類/形状 | ダンプ |
| メーカー | ニッサンディーゼル |
トラック業界歴10年以上。BeeTruck編集部の一員として、全国各地の買取実績の記録・分析・執筆を担当。実際の買取事例から市場の傾向やオーナー様の声を丁寧に汲み取り、リアルで説得力のあるコンテンツを届けています。
また、業界のニュースや中古トラック市場の動向、売却のベストタイミングなどをわかりやすく伝えるコラムも執筆。元ドライバーとしての現場目線と、業者としての相場観の両面を活かした実用的な記事作りを心がけています。
今回ご相談いただいたのは、日産ディーゼル(現UDトラックス)コンドル(型式:PB-MK36A)のダンプでした。
年式は平成17年式、走行距離は119,000km。
キャビンや荷台・シャーシに至るまで、全体的にサビがかなり進行している状態でした。
フレームや荷台のサビが広がり、補修しながら乗り続ける限界を感じたことが売却のきっかけでした。
「エンジンが動くうちに少しでもお金に換えたい」という切実なご判断で、BeeTruckへ査定をご依頼いただきました。
1.BeeTruckの公式LINEからお問い合わせ
2.LINE上で簡易的なお見積もりを提示
3.実車確認の日程を調整
4.ご希望日にお伺いし現車チェック
5.査定の結果108万円でご契約
6.書類を確認しご契約完了
現地ではスムーズに重要箇所の確認ができ、ご相談からご入金まで約7日で完了しました。
・全体的にサビは多いがトラックの心臓部であるエンジンが良好
・11万km台という低走行車であり、海外輸出ベースとして高い価値がある
こちらがポイントとなり、サビ多めの状態でも100万円オーバーの高価買取となりました。


「荷台にサビも多いのでダメ元でしたが、買い取っていただき本当に助かりました。」 — 群馬県・土木建設業 S様
ダンプはサビが付きものですが、見た目がボロボロでも諦める必要はありません。
BeeTruckでは綺麗な車両はもちろん、塩害や融雪剤の影響でサビてしまったトラックや、見た目が悪い車両の価値もしっかりと見出して買取いたします。
| 年式 | 平成19年 |
|---|---|
| メーカー | ニッサンディーゼル |
| 車種 | レンジャー |
| 種類/形状 | ダンプ |
| 型式 | BDG-FD7JDWA |
| 年式 | 平成16年 |
|---|---|
| メーカー | ニッサンディーゼル |
| 車種 | プロフィア |
| 種類/形状 | ダンプ |
| 型式 | KS-FR1EPWA |
| 年式 | 平成14年 |
|---|---|
| メーカー | ニッサンディーゼル |
| 車種 | レンジャー |
| 種類/形状 | ダンプ |
| 型式 | KK-FC1JCEA |
社長からとにかく高く売ってくれと言われていました。数社比較した中で、最も高く見積もりを提示してくれました。会社も近郊やったので安心できたところも決め手でした。・・・続きを読む
査定の金額についても、スタッフの対応についても、売却後の書類のやりとりについても、文句のつけようがない丁寧で迅速な対応でした。査定金額にはいい意味でびっくりさせてくれました。・・・続きを読む
田舎の山奥なので、なかなか査定にも来てくれないのだろうと思っていましたが、快く査定に来ていただけました。気さくな方でいい気分で引き取りまで対応いただけました。遠いところご足労いただきありがとうございました。・・・続きを読む