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「自分のトラック、今いくらで売れるんだろう？」——そう思って検索した方も多いのではないでしょうか。
2026年現在、中古トラック市場は海外輸出需要の拡大と新車納期の長期化を背景に、買取相場が高水準で推移しています。特に大型ダンプ・ウィング車・冷凍車は需要が強く、走行距離が多い車両でも高値がつくケースが増えています。
この記事では、トラックのサイズ別・形状別の買取相場目安から、査定で高評価を得るための具体的なポイントまで、買取専門業者BeeTruckの査定士目線で徹底解説します。
【2026年最新】トラックの買取相場一覧
トラックの買取相場は、サイズ（積載量）・形状・年式・走行距離・メーカーによって大きく変動します。以下は2026年時点の目安相場です。
小型トラック（2t〜3tクラス）の買取相場
| 形状 | 年式目安 | 走行距離 | 買取相場 |
|---|---|---|---|
| 平ボディ | 5〜10年 | 5〜15万km | 30〜150万円 |
| ダンプ | 5〜10年 | 5〜15万km | 50〜200万円 |
| 冷凍車 | 5〜10年 | 5〜15万km | 50〜250万円 |
| アルミバン | 5〜10年 | 5〜15万km | 40〜180万円 |
| クレーン付 | 5〜10年 | 5〜15万km | 80〜300万円 |
小型トラックは物流・建設・配送など幅広い業種で需要があり、特にいすゞエルフ・日野デュトロ・三菱ふそうキャンターは中古市場で最も流通量が多い人気車種です。
中型トラック（4tクラス）の買取相場
| 形状 | 年式目安 | 走行距離 | 買取相場 |
|---|---|---|---|
| 平ボディ | 5〜10年 | 10〜30万km | 50〜250万円 |
| ウィング車 | 5〜10年 | 10〜30万km | 100〜500万円 |
| 冷凍車 | 5〜10年 | 10〜30万km | 80〜400万円 |
| クレーン付 | 5〜10年 | 10〜30万km | 150〜600万円 |
| ダンプ | 5〜10年 | 5〜20万km | 100〜400万円 |
中型トラックは国内再販と海外輸出の両方で需要が高いため、買取価格が安定しています。特にウィング車・冷凍車は専用架装の価値が評価されやすく、高額査定になりやすい傾向です。
大型トラック（10tクラス）の買取相場
| 形状 | 年式目安 | 走行距離 | 買取相場 |
|---|---|---|---|
| ダンプ | 5〜15年 | 10〜50万km | 200〜800万円 |
| ウィング車 | 5〜15年 | 20〜60万km | 150〜700万円 |
| 冷凍車 | 5〜15年 | 20〜60万km | 100〜600万円 |
| トラクターヘッド | 5〜15年 | 30〜80万km | 100〜500万円 |
| セルフローダー | 5〜15年 | 10〜30万km | 200〜900万円 |
大型トラックはもともと頑丈に設計されているため、走行距離50万kmを超えていても適切にメンテナンスされていれば高値がつきます。海外輸出ルートを持つ業者に依頼することが高額買取の鍵です。
トラックの買取相場を左右する5つの要素
同じ車種・同じ年式でも、買取価格に数十万円〜数百万円の差が生まれることがあります。査定で重視される5つの要素を押さえておきましょう。
年式と走行距離
最も基本的な査定基準です。ただしトラックは乗用車と異なり、年式や走行距離だけで大幅に減額されることは少ないのが特徴。10年落ち・走行30万km超でも、エンジンや足回りの状態が良ければ十分な買取価格がつきます。
形状・架装の種類
専用架装を搭載したトラックほど高値がつきやすい傾向があります。クレーン車・冷凍車・ウィング車などは架装自体に価値があるため、平ボディと比べて買取相場が高くなります。
エンジン・駆動系のコンディション
エンジンやトランスミッションの状態は査定額を最も大きく左右するポイントです。異音・白煙・オイル漏れがない車両は高評価。逆に、機関部分に不具合があると年式が新しくても大幅減額になります。
メーカー・車種の人気度
いすゞ・日野・三菱ふそうの3大メーカーは国内外で高い人気があり、安定した買取価格が期待できます。特に海外で人気の車種（ギガ・プロフィア・スーパーグレート等）は輸出需要で相場が上がりやすい傾向です。
売却のタイミング
年度末（1〜3月）や建設繁忙期（春〜秋）はトラック需要が高まるため、買取価格も上昇しやすい時期です。また、新車の納期遅延が続いている2026年現在は、中古トラック全般の相場が底堅い状況が続いています。
トラック査定で高評価を得るための3つのコツ
コツ①：査定前の簡単な清掃で印象アップ
査定士は車両の第一印象で「大切に使われてきたか」を判断します。外装の水洗い・運転席周りの清掃・荷台のゴミ除去だけでも印象は大きく変わります。費用をかけた板金修理は不要ですが、簡単な清掃は必ず行いましょう。
コツ②：整備記録簿・書類を揃えておく
点検整備記録簿がある車両は査定額がアップします。ディーラー点検の履歴、部品交換の領収書、取扱説明書などが揃っていると「メンテナンスが行き届いている」と評価されます。
コツ③：複数業者に相見積もりを取る
買取価格は業者ごとの販売ルートや在庫状況によって大きく異なります。最低でも2〜3社に査定を依頼し、比較することが高価買取の鉄則です。特に海外輸出ルートを持つ専門業者は、国内相場より高い買取価格を提示できるケースが多くあります。
BeeTruckのトラック買取実績
BeeTruck（ビートラック）では10,000件を超えるトラック・重機・バスの買取実績がございます。その中から実際の買取実績をご紹介します。
サイズ別の買取相場を詳しく見る
形状別の買取相場を詳しく見る
- ダンプの買取相場・完全ガイド
- ダンプトラック買取の最新相場
- 平ボディトラックを高く売る方法
- クレーン車を高く売る方法
- アルミウィング車の買取相場
- アルミバンを高く売る方法
- 冷凍車・冷蔵車を高く売る方法
- トレーラーヘッドを高額で売る方法
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- フォークリフトを高く売る方法
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よくある質問（FAQ）
Q. 走行距離が多くても買取できますか？
はい、可能です。トラックは乗用車と違い、走行距離50万kmを超えていてもエンジンや足回りの状態が良ければ十分な買取価格がつきます。特に海外輸出では走行距離より車両のコンディションが重視されます。
Q. 事故車・故障車でも買取できますか？
はい、BeeTruckでは事故車・故障車・不動車でも査定いたします。エンジンが動かない車両でも、パーツ取りや海外輸出での需要があるため、値段がつくケースはあります。
Q. 査定だけでも大丈夫ですか？
もちろんです。査定は完全無料で、査定額を確認してから売却を判断いただけます。LINE・電話・Webフォームからお気軽にお申し込みください。
まとめ：トラックの買取相場は業者選びで決まる
2026年現在、中古トラック市場は需要が堅調に推移しており、適切な業者に依頼すれば想像以上の買取価格が実現できる可能性があります。
BeeTruckでは、国内販売・海外輸出・パーツ再利用の3つの販路を持ち、あらゆる車両に最適な販売先をマッチングすることで、相場以上の買取価格をご提示しています。
査定・出張費用は全て無料。まずはお気軽にご相談ください。