【運送業者向け】運送業で活躍するトラックの買取相場と高価買取のポイントを解説！

2026.02.08

「うちのトラック、もう50万km以上走ってるけど…」

「運送業で使い倒したトラック、本当に売れるの？」

結論から言うと、運送業で使用していたトラックでも高価買取は十分可能です。

長距離輸送で走行距離が長くても整備履歴がしっかりしていれば高値で売却できます。この記事では、運送業で使われるトラックの種類から買取相場、BeeTruckの実際の買取実績まで、売却に必要な情報をまるっと解説しています。

運送業で使っていたトラックを買い替えたい・手放したいとお考えの方は是非ご確認ください。

運送業で使用されているトラックの種類と特徴

運送業界では用途に応じてさまざまなトラックが活躍しています。まずは、どのようなトラックが使われているかを見ていきましょう。

主な車種：いすゞギガ、日野プロフィア、三菱ふそうスーパーグレート、UDクオン

大型トラックは10トン以上の積載が可能で、幹線輸送や長距離配送に欠かせません。走行距離が30万km〜100万km超えることも珍しくなく、ウィング車・冷凍車・平ボディなど多彩な架装が施されています。

運送業での用途：幹線輸送、長距離配送、大量輸送など

主な車種：いすゞフォワード、日野レンジャー、三菱ふそうファイター

4トン〜8トン積載の中型トラックは地場配送や中距離輸送で大活躍します。都市部でも取り回しがしやすく、ウィング車・冷凍車が人気です。

運送業での用途：地場配送、中距離輸送、定期便など

主な車種：いすゞエルフ、日野デュトロ、三菱ふそうキャンター

2トン〜3トン積載の小型トラックは近距離配送や集配業務に最適です。小回りが利き、平ボディ・アルミバンが主流です。

運送業での用途：近距離配送、集配業務、ルート配送など

車種	サイズ	積載量	主な用途	走行距離目安
いすゞギガ	大型	10t〜	長距離幹線輸送	50万km〜
日野プロフィア	大型	10t〜	長距離幹線輸送	50万km〜
いすゞフォワード	中型	4t〜8t	地場配送・中距離	20万km〜
日野レンジャー	中型	4t〜8t	地場配送・中距離	20万km〜
いすゞエルフ	小型	2t〜3t	近距離配送	10万km〜
三菱ふそうキャンター	小型	2t〜3t	近距離配送	10万km〜

「過走行だし、ボロボロだから安くしか売れないだろう…」

なんていう風に諦めて、廃車にしたり、車庫の中で眠らせている方も大勢いらっしゃるのではないでしょうか？

実は、運送業でよく使われるトラックには高値で売れる理由があるんです。

東南アジア・アフリカ・中東・南米では、日本の中古トラックが大人気です。過走行でも「日本車は丈夫」と高く評価されています。BeeTruckは独自の海外輸出ルートを保有しているため、国内では値が付きにくいトラックでも高価買取が可能です。

定期点検・車検がしっかりとされており整備記録簿などがあると査定額が大幅アップします。エンジン・ミッション・足回りの状態が良好なら、走行距離が長くても高評価につながります。

ウィング車・冷凍車・クレーン付きは需要が高く、架装の状態が良ければ+50万円〜100万円の査定アップも期待できます。パワーゲート・リフト付きも高評価の対象です。

ではいったいどれくらいの金額で買取されるのでしょうか？

※ 以下は2026年2月時点の一般的な買取相場目安です。また、年式・走行距離・車両状態により金額は変動しますのでご了承ください。