マツダのトラック買取について

マツダの主な車種

タイタン（小型トラック）の買取について

タイタンはマツダを代表する小型トラックで、現行モデルはいすゞエルフのOEM供給を受けています。平成19年以前の独自モデルも含め、耐久性と汎用性の高さから中古市場で安定した需要があります。

高価買取の条件

• 年式：平成19年（2007年）以降のモデルが高評価（いすゞOEM以降）
• 架装タイプ：平ボディ、ダンプ、冷凍車、アルミバンが人気
• 走行距離：12万km以下で査定額アップ
• 整備記録：定期点検記録簿の保管で信頼性向上

買取実績例

• 平成26年式 タイタン 平ボディ（走行9.8万km）→ 170万円
• 平成22年式 タイタン ダンプ（走行14万km）→ 110万円

平成19年以前の旧モデルも部品需要や海外輸出ルートで買取可能です。まずは無料査定でご相談ください。

ボンゴ（小型商用車）の買取について

ボンゴはマツダの小型商用バン・トラックで、軽量ボディと機動性が特徴です。ディーゼルエンジン搭載モデルは燃費と走行性能のバランスに優れ、個人事業主や小規模運送業で愛用されています。

高価買取の条件

• 年式：平成11年（1999年）以降のモデルが対象
• エンジン：ディーゼル車（特にターボ搭載）が高評価
• 走行距離：15万km以下が望ましい
• 状態：内外装の清潔さ、エンジン・ミッションの正常動作

買取実績例

• 平成18年式 ボンゴトラック ディーゼル（走行12万km）→ 65万円
• 平成23年式 ボンゴバン（走行8万km）→ 95万円

走行距離が多めでもエンジン状態が良好であれば買取可能です。

タイタン・ボンゴ旧モデルの買取について

マツダが独自開発していた時代のタイタン（平成18年以前）やボンゴも、BeeTruckでは積極的に買取しています。旧モデルは海外での部品需要が高く、特にアジア・中東・アフリカ地域で強い引き合いがあります。

買取可能な条件

• 平成元年（1989年）以降の車両
• エンジン始動確認ができる
• 主要部品（エンジン、ミッション、フレーム）に致命的損傷がない

車検切れ、長期放置車両でも部品取り需要があれば買取可能です。まずは無料査定をご利用ください。

マツダ製特装車・架装車の買取について

タイタン・ボンゴをベースにした特装車（冷凍車・クレーン付き・高所作業車など）も買取対象です。架装メーカー製の専門装備は、状態が良好であれば標準車両よりも高額査定が期待できます。

高評価の架装タイプ

• 冷凍車・冷蔵車：食品物流需要が高い
• クレーン付き：建設・運搬業で重宝
• 高所作業車：設備メンテナンス業で需要
• ダンプ：土木・建築現場で活躍

架装部分の整備記録や動作確認資料があると、査定額アップにつながります。