Case 平ボディ・ダブルキャブの買取実績一覧

BKG-LJR85A
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2007(平成19)年
型式
BKG-LJR85A
買取金額
51.1 51.1 万円
BDG-XZU424M
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2008(平成20)年
型式
BDG-XZU424M
買取金額
50 50 万円
KC-FE638C
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
1998(平成10)年
型式
KC-FE638C
買取金額
50 50 万円
SKG-FEB50
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2012(平成24)年
型式
SKG-FEB50
買取金額
50 50 万円
P-CM87FA
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1988(昭和63)年
型式
P-CM87FA
買取金額
50 50 万円
KL-FU54JUZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
2002(平成14)年
型式
KL-FU54JUZ
買取金額
50 50 万円
P-CM87FA
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1988(昭和63)年
型式
P-CM87FA
買取金額
50 50 万円
U-MK210EN
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1993(平成5)年
型式
U-MK210EN
買取金額
50 50 万円
KK-FE72CE
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2004(平成16)年
型式
KK-FE72CE
買取金額
48 48 万円
U-BU61
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
1994(平成6)年
型式
U-BU61
買取金額
48 48 万円
BKG-LHR85A
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2008(平成20)年
型式
BKG-LHR85A
買取金額
48 48 万円
KC-NKR66EA
メーカー
いすゞ
車種名
-
年式
2006(平成18)年
型式
KC-NKR66EA
買取金額
45 45 万円
PA-FE72DE
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2006(平成18)年
型式
PA-FE72DE
買取金額
45 45 万円
KC-FRR32K2G
メーカー
いすゞ
車種名
フォワード
年式
1996(平成8)年
型式
KC-FRR32K2G
買取金額
45 45 万円
U-MK250FN
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1994(平成6)年
型式
U-MK250FN
買取金額
45 45 万円
PA-FK71F
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
2006(平成18)年
型式
PA-FK71F
買取金額
45 45 万円
KK-XZU430M
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2004(平成16)年
型式
KK-XZU430M
買取金額
44 44 万円
KR-NHR69
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2006(平成18)年
型式
KR-NHR69
買取金額
41.1 41.1 万円
BDG-XZU348
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2007(平成19)年
型式
BDG-XZU348
買取金額
40 40 万円
BKG-NKR85A
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2009(平成21)年
型式
BKG-NKR85A
買取金額
40 40 万円
KK-FD1JLEG
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2003(平成15)年
型式
KK-FD1JLEG
買取金額
40 40 万円
KC-FE567B
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
1999(平成11)年
型式
KC-FE567B
買取金額
40 40 万円
KC-NPR71LR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1995(平成7)年
型式
KC-NPR71LR
買取金額
40 40 万円
KK-XZU342M
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2004(平成16)年
型式
KK-XZU342M
買取金額
40 40 万円

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディは、荷台に屋根や側面の囲いがなく、多様な用途に対応できる汎用性の高さから、中古市場でも安定した需要があります。解体・建設・農業・運送業など、幅広い業種で使われるため、売却時に「買い手がいない」という状況になりにくいのが特徴です。
買取相場に影響するのは、主に走行距離・年式・架装の状態の3点です。とくに平ボディは、パワーゲートの有無や床板・あおりの傷み具合が査定額を大きく左右します。
「荷台が錆びている」「あおりのヒンジが渋い」という状態でも、査定時に隠さず教えてください。BeeTruckは修復を前提に買い取るため、正直に申告していただいた方が、結果的に正確で納得感のある金額をお出しできます。
年式が古くても走行距離が少ない車両、走行が多くても車両のコンディションが良好なものは、想定より高い評価になるケースも少なくありません。「もう廃車かな」と思っていても、まずは一度査定にお持ちください。意外な金額が出ることがあります。

Beetruckが平ボディ・ダブルキャブの買取に強い理由

一般的なトラック買取業者との大きな違いは、買い取った車両を自社工場で整備・再生し、自社で再販売まで一貫して行っている点にあります。
中間業者を介さないため、仲介手数料が発生しません。その分をそのまま買取価格に還元できる構造が、他社との差額を生んでいます。「思ったより高かった」というお声をいただくことが多いのは、この仕組みがあるからです。
平ボディは再整備のしやすい架装形状でもあります。床板の張り替えやあおりの補修、パワーゲートのオーバーホールなど、自社工場で対応できる範囲が広いため、状態が多少悪くても買取をお断りするケースは多くありません。「他社に断られた」という車両でも、ぜひ一度BeeTruckにご相談ください。
また、自社の販売チャネルを持っているため、相場の動きをリアルタイムで把握しています。「今この車両が売れる」というマーケット感覚が査定に直結しているので、机上の相場表ではなく、実勢価格に近い金額でお取引できます。

ご相談はお気軽に!買取相談窓口
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