Case 平ボディ・ダブルキャブの買取実績一覧

KK-XZU342M
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2004(平成16)年
型式
KK-XZU342M
買取金額
40 40 万円
KR-NKR81EA
メーカー
いすゞ
車種名
-
年式
2004(平成16)年
型式
KR-NKR81EA
買取金額
38 38 万円
BDG-XZU504
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2007(平成19)年
型式
BDG-XZU504
買取金額
38 38 万円
PDG-SZ2F24
メーカー
日産
車種名
アトラス
年式
2007(平成19)年
型式
PDG-SZ2F24
買取金額
38 38 万円
TC-TRY220
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2003(平成15)年
型式
TC-TRY220
買取金額
38 38 万円
KK-WH6HH
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2000(平成12)年
型式
KK-WH6HH
買取金額
38 38 万円
KK-NKS71EA
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2001(平成13)年
型式
KK-NKS71EA
買取金額
37.1 37.1 万円
KC-FE658E
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
1997(平成9)年
型式
KC-FE658E
買取金額
36 36 万円
U-NPR70LYR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1995(平成7)年
型式
U-NPR70LYR
買取金額
35 35 万円
KC-NPR70PYR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1999(平成11)年
型式
KC-NPR70PYR
買取金額
35 35 万円
KK-XZU301H
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2003(平成15)年
型式
KK-XZU301H
買取金額
34.3 34.3 万円
GE-RZU300
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2002(平成14)年
型式
GE-RZU300
買取金額
33 33 万円
BDG-XZU308M
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2007(平成19)年
型式
BDG-XZU308M
買取金額
33 33 万円
TC-TRY230
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
2004(平成16)年
型式
TC-TRY230
買取金額
33 33 万円
KK-NPR72LR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2002(平成14)年
型式
KK-NPR72LR
買取金額
33 33 万円
SKG-FEB90
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2012(平成24)年
型式
SKG-FEB90
買取金額
32 32 万円
PDG-FE70D
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2009(平成21)年
型式
PDG-FE70D
買取金額
31 31 万円
BDG-XZU304
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
2007(平成19)年
型式
BDG-XZU304
買取金額
30 30 万円
PB-LKR81AR
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2005(平成17)年
型式
PB-LKR81AR
買取金額
30 30 万円
PB-AKR81A
メーカー
日産
車種名
アトラス
年式
2006(平成18)年
型式
PB-AKR81A
買取金額
30 30 万円
U-CM87KE
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1992(平成4)年
型式
U-CM87KE
買取金額
30 30 万円
PA-LPR81R
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2006(平成18)年
型式
PA-LPR81R
買取金額
30 30 万円
KR-NKR81LAR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2003(平成15)年
型式
KR-NKR81LAR
買取金額
30 30 万円
KR-NKR81LN
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2004(平成16)年
型式
KR-NKR81LN
買取金額
30 30 万円

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディは、荷台に屋根や側面の囲いがなく、多様な用途に対応できる汎用性の高さから、中古市場でも安定した需要があります。解体・建設・農業・運送業など、幅広い業種で使われるため、売却時に「買い手がいない」という状況になりにくいのが特徴です。
買取相場に影響するのは、主に走行距離・年式・架装の状態の3点です。とくに平ボディは、パワーゲートの有無や床板・あおりの傷み具合が査定額を大きく左右します。
「荷台が錆びている」「あおりのヒンジが渋い」という状態でも、査定時に隠さず教えてください。BeeTruckは修復を前提に買い取るため、正直に申告していただいた方が、結果的に正確で納得感のある金額をお出しできます。
年式が古くても走行距離が少ない車両、走行が多くても車両のコンディションが良好なものは、想定より高い評価になるケースも少なくありません。「もう廃車かな」と思っていても、まずは一度査定にお持ちください。意外な金額が出ることがあります。

Beetruckが平ボディ・ダブルキャブの買取に強い理由

一般的なトラック買取業者との大きな違いは、買い取った車両を自社工場で整備・再生し、自社で再販売まで一貫して行っている点にあります。
中間業者を介さないため、仲介手数料が発生しません。その分をそのまま買取価格に還元できる構造が、他社との差額を生んでいます。「思ったより高かった」というお声をいただくことが多いのは、この仕組みがあるからです。
平ボディは再整備のしやすい架装形状でもあります。床板の張り替えやあおりの補修、パワーゲートのオーバーホールなど、自社工場で対応できる範囲が広いため、状態が多少悪くても買取をお断りするケースは多くありません。「他社に断られた」という車両でも、ぜひ一度BeeTruckにご相談ください。
また、自社の販売チャネルを持っているため、相場の動きをリアルタイムで把握しています。「今この車両が売れる」というマーケット感覚が査定に直結しているので、机上の相場表ではなく、実勢価格に近い金額でお取引できます。

ご相談はお気軽に!買取相談窓口
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