Case 平ボディ・ダブルキャブの買取実績一覧

ADF-KDY231
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
2009(平成21)年
型式
ADF-KDY231
買取金額
13 13 万円
U-BU94
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
1990(平成2)年
型式
U-BU94
買取金額
20 20 万円
GA-YM55
メーカー
トヨタ
車種名
タウンエース
年式
1997(平成9)年
型式
GA-YM55
買取金額
8 8 万円
BKG-LLR85AR
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2008(平成20)年
型式
BKG-LLR85AR
買取金額
113 113 万円
KC-FE567B
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
1999(平成11)年
型式
KC-FE567B
買取金額
40 40 万円
TKG-NNR85AR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2012(平成24)年
型式
TKG-NNR85AR
買取金額
130 130 万円
BDG-XZU324D
メーカー
トヨタ
車種名
ダイナ
年式
2006(平成18)年
型式
BDG-XZU324D
買取金額
59.7 59.7 万円
U-CM87KE
メーカー
その他
車種名
コンドル
年式
1992(平成4)年
型式
U-CM87KE
買取金額
30 30 万円
KC-NPR71LR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1995(平成7)年
型式
KC-NPR71LR
買取金額
40 40 万円
QKG-FK62FZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
2013(平成25)年
型式
QKG-FK62FZ
買取金額
501 501 万円
KC-NHR69EA
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
1995(平成7)年
型式
KC-NHR69EA
買取金額
7 7 万円
TC-SYE6T
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2005(平成17)年
型式
TC-SYE6T
買取金額
16 16 万円
ADF-SKF2V
メーカー
マツダ
車種名
-
年式
2008(平成20)年
型式
ADF-SKF2V
買取金額
3 3 万円
KL-FU50JUZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
2003(平成15)年
型式
KL-FU50JUZ
買取金額
62 62 万円
TDG-XZU730
メーカー
トヨタ
車種名
トヨエース
年式
2013(平成25)年
型式
TDG-XZU730
買取金額
200 200 万円
PA-LPR81R
メーカー
マツダ
車種名
タイタン
年式
2006(平成18)年
型式
PA-LPR81R
買取金額
30 30 万円
KK-NPR72PR
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2002(平成14)年
型式
KK-NPR72PR
買取金額
18 18 万円
U-FRR32K1
メーカー
いすゞ
車種名
フォワード
年式
1995(平成7)年
型式
U-FRR32K1
買取金額
126 126 万円
PDG-FK61F
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
2005(平成17)年
型式
PDG-FK61F
買取金額
365 365 万円
PDG-FK62FZ
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
2008(平成20)年
型式
PDG-FK62FZ
買取金額
275 275 万円
KC-FE658E
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
1997(平成9)年
型式
KC-FE658E
買取金額
36 36 万円
TKG-XZU720M
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2014(平成26)年
型式
TKG-XZU720M
買取金額
324 324 万円
U-CXZ71Q
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
1992(平成4)年
型式
U-CXZ71Q
買取金額
147.5 147.5 万円
U-FK418K
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
1991(平成3)年
型式
U-FK418K
買取金額
100 100 万円

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディ・ダブルキャブの買取

平ボディは、荷台に屋根や側面の囲いがなく、多様な用途に対応できる汎用性の高さから、中古市場でも安定した需要があります。解体・建設・農業・運送業など、幅広い業種で使われるため、売却時に「買い手がいない」という状況になりにくいのが特徴です。
買取相場に影響するのは、主に走行距離・年式・架装の状態の3点です。とくに平ボディは、パワーゲートの有無や床板・あおりの傷み具合が査定額を大きく左右します。
「荷台が錆びている」「あおりのヒンジが渋い」という状態でも、査定時に隠さず教えてください。BeeTruckは修復を前提に買い取るため、正直に申告していただいた方が、結果的に正確で納得感のある金額をお出しできます。
年式が古くても走行距離が少ない車両、走行が多くても車両のコンディションが良好なものは、想定より高い評価になるケースも少なくありません。「もう廃車かな」と思っていても、まずは一度査定にお持ちください。意外な金額が出ることがあります。

Beetruckが平ボディ・ダブルキャブの買取に強い理由

一般的なトラック買取業者との大きな違いは、買い取った車両を自社工場で整備・再生し、自社で再販売まで一貫して行っている点にあります。
中間業者を介さないため、仲介手数料が発生しません。その分をそのまま買取価格に還元できる構造が、他社との差額を生んでいます。「思ったより高かった」というお声をいただくことが多いのは、この仕組みがあるからです。
平ボディは再整備のしやすい架装形状でもあります。床板の張り替えやあおりの補修、パワーゲートのオーバーホールなど、自社工場で対応できる範囲が広いため、状態が多少悪くても買取をお断りするケースは多くありません。「他社に断られた」という車両でも、ぜひ一度BeeTruckにご相談ください。
また、自社の販売チャネルを持っているため、相場の動きをリアルタイムで把握しています。「今この車両が売れる」というマーケット感覚が査定に直結しているので、机上の相場表ではなく、実勢価格に近い金額でお取引できます。

ご相談はお気軽に!買取相談窓口
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