Case ダンプ・深ダンプの買取実績一覧

2KG-FC2ABA
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
2019(令和元)年
型式
2KG-FC2ABA
買取金額
380 380 万円
QKG-CXZ77AT
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2004(平成16)年
型式
QKG-CXZ77AT
買取金額
290 290 万円
QPG-CXZ77BT
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2017(平成29)年
型式
QPG-CXZ77BT
買取金額
685 685 万円
QKG-CW5XL
メーカー
UDトラックス
車種名
クオン
年式
2013(平成25)年
型式
QKG-CW5XL
買取金額
208 208 万円
BDG-NKR85AN
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2008(平成20)年
型式
BDG-NKR85AN
買取金額
138 138 万円
QKG-FV50VX
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
2013(平成25)年
型式
QKG-FV50VX
買取金額
380 380 万円
LKG-PK39LH
メーカー
UDトラックス
車種名
コンドル
年式
2011(平成23)年
型式
LKG-PK39LH
買取金額
280 280 万円
QKG-CYZ77AM
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2015(平成27)年
型式
QKG-CYZ77AM
買取金額
272 272 万円
PB-MK36A
メーカー
その他
車種名
-
年式
2005(平成17)年
型式
PB-MK36A
買取金額
108 108 万円
KK-FE71EBD
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2003(平成15)年
型式
KK-FE71EBD
買取金額
113 113 万円
KC-FR3FPDA改
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
1995(平成7)年
型式
KC-FR3FPDA改
買取金額
107 107 万円
2PG-NPR88YN
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2018(平成30)年
型式
2PG-NPR88YN
買取金額
518.9 518.9 万円
TPG-NKR85AD
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2013(平成25)年
型式
TPG-NKR85AD
買取金額
102 102 万円
KS-FS1EKJA
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
2006(平成18)年
型式
KS-FS1EKJA
買取金額
170 170 万円
BDG-NKR85AD
メーカー
いすゞ
車種名
エルフ
年式
2007(平成19)年
型式
BDG-NKR85AD
買取金額
63 63 万円
BDG-FE7JEWA
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
2008(平成20)年
型式
BDG-FE7JEWA
買取金額
193 193 万円
TKG-XZU610T
メーカー
日野
車種名
デュトロ
年式
2016(平成28)年
型式
TKG-XZU610T
買取金額
185 185 万円
QKG-FV50VX
メーカー
三菱ふそう
車種名
スーパーグレート
年式
2014(平成26)年
型式
QKG-FV50VX
買取金額
405 405 万円
2PG-CXZ77CT
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2021(令和3)年
型式
2PG-CXZ77CT
買取金額
980 980 万円
KK-FK71HC
メーカー
三菱ふそう
車種名
ファイター
年式
2003(平成15)年
型式
KK-FK71HC
買取金額
108 108 万円
KK-FE51CBD
メーカー
三菱ふそう
車種名
キャンター
年式
2000(平成12)年
型式
KK-FE51CBD
買取金額
50 50 万円
KS-FR1EPWA
メーカー
日野
車種名
プロフィア
年式
2004(平成16)年
型式
KS-FR1EPWA
買取金額
145 145 万円
KC-FC3JCB
メーカー
日野
車種名
レンジャー
年式
1999(平成11)年
型式
KC-FC3JCB
買取金額
145 145 万円
QKG-CXZ77AT
メーカー
いすゞ
車種名
ギガ
年式
2015(平成27)年
型式
QKG-CXZ77AT
買取金額
490 490 万円

ダンプ・深ダンプの買取

ダンプ・深ダンプの買取

ダンプ・深ダンプは、建設・土木・産廃業界を中心に常に一定の需要があり、中古市場での流通量も多い形状です。需要が安定しているぶん、状態次第では高値での売却が十分に狙えます。
査定の主なポイントは、走行距離・年式・ダンプボディの腐食や変形・PTO(動力取り出し装置)の動作状況です。「ボディに穴がある」「荷台の内側が腐食している」という状態でも、査定時に正直に教えてください。修復コストを踏まえて判断するため、状態を正確に伝えていただいた方が適正な金額をお出しできます。
深ダンプは容積が大きいぶん、ボディ状態への影響が査定額に出やすい傾向があります。外観が悪くても走行系・油圧系が正常なものは評価が上がるケースがありますので、まずは一度持ち込んでください。

Beetruckがダンプ・深ダンプの買取に強い理由

ダンプは使用環境が過酷なぶん、状態の悪い車両も多く出回ります。BeeTruckは自社工場でダンプボディの板金・溶接補修や油圧系のオーバーホールに対応しているため、状態が悪い車両でも買い取れる範囲が広く、他社では値がつかなかったケースでも適正価格を提示できます。
再生後は自社チャネルで販売まで完結するため、仲介コストが発生しません。その分が買取価格に反映される仕組みは、ダンプのように「修復前提」の車両ほど差額として大きく出ます。

ご相談はお気軽に!買取相談窓口
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